交叉隧道不同接近度对既有隧道稳定性的影响研究

• 作者: 桂允成
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交叉隧道 应力增量 高斯曲线 数值模拟 稳定性 回归分析
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 隧道·地铁
• 页码范围: 80-84
• 页数: 5页
• 分类号: U455
• 字数: 2824字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2019.05.022

摘要

以隧道位移及衬砌应力增量为控制标准,通过建立不同净距的正交下穿数值模型,分析新建隧道不同净距(0.25D、0.5D、0.75D、1.0D、1.25D)正交下穿施工对既有隧道的位移及应力增量变化,判断既有隧道结构的稳定性,结果表明:不同净距下穿过程中对既有隧道的影响范围基本一致,主要集中在新建隧道中线左右20m,最大竖向沉降随着净距的增大呈现先增大达峰值后减小的趋势,采用经典高斯曲线拟合得出经验沉降槽宽度系数;下穿施工过程中既有隧道的横向应力增量先为压应力增量,最终表现为压应力增量,纵向应力增量始终为压应力增量,随着两隧道净距的减小,拉压应力增量增大,通过拟合得出应力增量与隧道净距的变化关系,合理预测不同净距下既有隧道的应力变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	桂允成		5	1	1.0	1.0