性能驱动的转向架构架结构设计方法

• 作者: 姜杰 王立功 王超 邹益胜
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 性能驱动 结构设计方法 强度帕累托进化算法(SPEA2) Kriging代理模型 转向架构架
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 先进制造技术
• 页码范围: 118-121,126
• 页数: 5页
• 分类号: TH16|TH122|U270.2
• 字数: 4450字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2019.03.030

摘要

传统的轨道车辆转向架构架结构设计方法采用基于实例的"经验设计-性能验证"的反复迭代设计模式,耗时长,难以获得同时满足多个互斥性能指标的最优解.提出一种性能驱动的构架结构设计方法,通过输入构架的多个性能指标,直接获得一组优化的构架结构设计参数,避免了对设计经验的过度依赖和反复迭代.首先基于专家知识获得构架结构的设计空间,采用拉丁超立方抽样方法生成设计样本,并利用有限元仿真数据构建构架性能指标计算的Kriging代理模型,再采用强度帕累托进化算法(SPEA2)建立构架性能指标-结构参数映射模型.然后基于该模型输入构架的性能指标集,便可获得多组可行的构架结构设计参数,再应用集合理论对可行解进行优选,即可获得一组满足所有性能指标要求的优化解.最后,以某型转向架构架为实例,验证了该方法的可行性.该方法为构架的结构设计提供了一种新的解决思路,也可推广应用于相关领域产品的结构设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹益胜	西南交通大学机械工程学院	35	379	7.0	19.0
2	王超	西南交通大学机械工程学院	53	296	10.0	16.0
3	姜杰	西南交通大学机械工程学院	5	17	3.0	4.0
4	王立功	西南交通大学机械工程学院	1	0	0.0	0.0