磁流变半主动悬挂引入位置阈值的改进Bang-Bang控制

• 作者: 孙宜权 张建 张耀辉 张进秋 彭虎
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 位置阈值 磁流变 半主动悬挂 改进Bang-Bang控制
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 振动理论与数值解法
• 页码范围: 14-20
• 页数: 7页
• 分类号: U436.33|O328
• 字数: 5520字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.02.003

摘要

以提高车辆乘坐舒适性为目的,针对简单Bang-Bang控制算法存在过平衡位置时穿越速度过大的问题,提出引入位置阈值从而减小穿越速度的改进型Bang-Bang控制算法.针对单一的性能指标难以实现对悬挂性能进行综合评价的问题,建立考虑各指标权重的加权综合评价指标.基于磁流变半主动悬挂,对简单Bang-Bang控制算法及改进型Bang-Bang控制算法的原理、取值进行分析,并对振动控制性能进行仿真及试验验证.结果表明:该综合评价指标可有效实现对悬挂性能的综合评价;改进Bang-Bang控制算法可有效降低车身过平衡位置时的穿越速度,降低车身垂直加速度,从而提高乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭虎	陆军装甲兵学院装备保障与再制造系	13	10	1.0	1.0
2	张耀辉	陆军装甲兵学院装备保障与再制造系	6	11	2.0	2.0
3	张进秋	陆军装甲兵学院车辆工程系	19	24	2.0	4.0
4	孙宜权	陆军装甲兵学院车辆工程系	6	11	2.0	2.0
5	张建	陆军装甲兵学院车辆工程系	7	14	2.0	3.0