复合轨枕有砟轨道动力性能试验研究

• 作者: 李成辉 江万红 沈毓婷 耿浩 赵振航 魏强
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动 复合轨枕 动刚度 阻尼
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 能源工程 ? 交通运输工程
• 页码范围: 234-240
• 页数: 7页
• 分类号: U213.244
• 字数: 3504字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2019.01.029

摘要

为研究复合轨枕有砟轨道动力性能,试验铺设轨道结构实尺模型,采用落轴冲击的方法,测试不同落轴高度冲击下钢轨、轨枕、道床、基础的加速度及钢轨的应变,并推算轨道动刚度和阻尼.研究结果表明:与弹性轨枕有砟轨道对比,复合轨枕钢轨加速度较大,衰减快;复合轨枕道床和基础加速度峰值略小,道床衰减较慢;2种轨道结构基础加速度衰减均较慢;在1～10 Hz范围内,复合轨枕振动能量较大,减小了其轨道钢轨和基础的振动,使得2种轨道动力特性差异较大;2种轨道弹性均很好,使得动刚度较小,复合轨枕和弹性轨枕轨道动刚度分别为28～32 kN/mm和38 kN/mm,阻尼分别为170～195 kN·s/m和146～178 kN·s/m.从减振性能角度考虑,复合轨枕有砟轨道效果更好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李成辉	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	75	668	14.0	21.0
2	江万红		11	22	3.0	4.0
3	魏强	中国铁路总公司工程管理中心	6	16	3.0	4.0
4	耿浩	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	11	29	4.0	4.0
5	沈毓婷	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	5	14	3.0	3.0
6	赵振航	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	20	3.0	4.0