体重对汽车正碰中男性驾驶人的损伤研究

• 作者: 刘卓异 张道文 张鹏 彭一峻 杨苓
• 来源期刊: 安全与环境学报
• 学科: 工学
• 关键词: 安全系统学 损伤风险 体重 男性驾驶人 正面碰撞 MADYMO仿真
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 安全工程
• 页码范围: 1240-1246
• 页数: 7页
• 分类号: X913
• 语种: 中文
• DOI: 10.13637/j.issn.1009-6094.2019.04.019

摘要

为研究汽车正面碰撞时男性驾驶人体重差异对其安全性的影响,并进一步推进乘员智能约束系统的研发,根据美国NCAP碰撞试验,在MADYMO仿真分析环境中建立了某车型驾驶侧100％正面碰撞模型,通过对比NCAP碰撞试验结果与仿真结果,验证了所建模型的有效性.以Hybrid Ⅲ 50百分位男性假人为参考模型,利用放缩法建立身高为178 cm,体重分别为57 kg、77 kg、97 kg及117 kg的男性驾驶人模型.将这4个男性驾驶人调入驾驶侧模型中,并对其驾驶姿势进行调整,然后进行碰撞车速为56 km/h的正面碰撞仿真试验,采用单因素试验法,分析正面碰撞过程中男性驾驶人的体重对其身体主要部位的损伤风险影响,以加权伤害准则WIC为评价标准,对不同体重男性驾驶人的整体损伤风险进行评估.结果 表明,相同身高下,57 kg的男性驾驶人,身体各部位损伤均较小;随男性驾驶人体重的增大,其身体各部位的损伤风险逐渐增高,尤其是头部、颈部及腿部的损伤风险更大;体重越大加权伤害准则WIC越大;男性驾驶人的体重越大,在碰撞中产生的动能越大,男性驾驶人与车体发生碰撞致身体各部位的损伤越严重.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张道文	西华大学汽车与交通学院	40	162	8.0	10.0
5	张鹏	西华大学汽车与交通学院	14	20	3.0	3.0
6	彭一峻	西华大学汽车与交通学院	4	1	1.0	1.0
7	杨苓	西华大学汽车与交通学院	3	2	1.0	1.0
8	刘卓异	西华大学汽车与交通学院	3	1	1.0	1.0