旋转止挡结构间隙对100％低地板有轨电车动力学性能的影响

• 作者: 秦舒
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 100％低地板有轨电车 动力学性能 旋转止挡 一次车体蛇行
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 82-84
• 页数: 3页
• 分类号: U270.1+1|U482.1
• 字数: 1262字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.09.019

摘要

为了研究二系旋转止挡结构间隙对100％低地板有轨电车动力学性能的影响,根据轮轨系统设计的相关要求和100％低地板有轨电车的基本参数,利用SIMPACK动力学分析软件建立了浮车体有轨电车的动力学模型.针对有轨电车在实际运行中存在的一次车体蛇行问题,利用实车模型,重点分析了二系旋转止挡间隙值选取,并阐述了有无间隙对直线上车体稳定性的影响.结果 表明,二系旋转止挡间设置2.0mm的间隙,可以明显改善车体一次蛇行状况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦舒		2	1	1.0	1.0