曲线段钢轨焊接接头不平顺对轮轨动力响应的影响研究

• 作者: 包能能 和振兴 张克平 张小安 石广田 石蕊
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 焊接接头不平顺 轮轨动力响应 安全限值
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 分类号: U213.4+6|U270.1+1
• 字数: 3288字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.09.007

摘要

基于车辆-轨道耦合动力学理论,分析了曲线段两种典型钢轨焊接接头不平顺模型激扰下不平顺参数对轮轨系统动力响应及车辆稳定性的影响,并对现有《地铁设计规范》规定的钢轨焊接接头不平顺限值进行了验证评价.研究结果表明:余弦型焊接接头不平顺会引起较明显的轮轨冲击,轮轨系统动力响应随不平顺波长的增大而减小,随行驶速度的提高和波深的增大而增大;叠加型焊接接头不平顺对轮轨动力影响主要受短波成分波长和波深的影响,且对轮轨动力影响要明显大于余弦型焊接接头不平顺.验证评价结果表明,现有《地铁设计规范》规定的钢轨焊接接头不平顺0.5 mm安全限值对于城市轨道交通线路来说是要求较高的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石广田	兰州交通大学机电工程学院	70	302	10.0	13.0
2	张小安	兰州交通大学机电工程学院	13	54	3.0	7.0
3	和振兴	兰州交通大学机电工程学院	12	22	2.0	4.0
4	张克平	兰州交通大学机电工程学院	3	1	1.0	1.0
5	包能能	兰州交通大学机电工程学院	2	1	1.0	1.0
6	石蕊	兰州交通大学机电工程学院	4	5	2.0	2.0