多翼单臂纵列式布局电动无人机旋翼间距优化及能耗试验

• 作者: 兰玉彬 展义龙 李一凡 李继宇 欧阳帆
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 农学
• 关键词: 农业机械 无人机 优化 纵列式 多旋翼单机臂 旋翼间距 能耗性能 升力
• 年，卷（期）: 2019,（23）
• 所属期刊栏目: 农业航空工程
• 页码范围: 87-95
• 页数: 9页
• 分类号: S252+.9
• 字数: 6752字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2019.23.011

摘要

针对现代农业航空技术的发展对电动多旋翼农用无人机的载荷能力、持续作业能力、作业效率提出更高的要求,而目前电动多旋翼植保无人机存在续航时间短、载质量小、作业效率低等问题,该文通过试验测试平台,首先对共轴式双旋翼进行不同纵向间距下的升力性能及能耗测试,分析纵向间距对双旋翼升力的影响规律,根据分析结果,针对纵列式双旋翼进行升力随横向间距的变化规律研究,得出横向间距比等于1.8为双旋翼纵列式方式的最优横向间距比.随后对不同尺寸纵列式双旋翼和纵列式多旋翼升力随横向间距比的变化规律进行测试,验证最优横向间距比1.8的普遍适用性.最后,对多旋翼单机臂结构六轴十二旋翼纵列式布局无人机的综合性能参数进行优化分析,并对平面式、纵列式布局方式下的六轴十二旋翼无人机进行飞行试验,验证旋翼间距的优化结果.优化分析结果表明,横向间距比均分别在最优化条件下时,纵列式和平面式布局的升力远高于共轴式布局.与纵列式布局相比,平面式布局机型升力差别不大,但机身尺寸增加38.70％.飞行试验结果表明,在相同负载下,相对于优化后的纵列式机型,平面式机型在单位时间内悬停功率仅减小0.06％,而机身质量增加6.82％.该研究在保证无人机能效的前提下,通过改变旋翼间的相对位置,对多旋翼单机臂结构电动无人机的旋翼间距进行优化,从而优化机身尺寸及质量,改善多翼单臂结构无人机的气动特性,降低惯性,提升有效负载能力,从而提升整机性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兰玉彬		11	89	6.0	9.0
2	李继宇		5	45	3.0	5.0
3	李一凡		2	1	1.0	1.0
4	展义龙		1	0	0.0	0.0
5	欧阳帆		1	0	0.0	0.0