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电动轮车辆发动机反拖制动控制系统设计分析
电动轮车辆发动机反拖制动控制系统设计分析
作者:
李贵炎
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
电动轮车辆
逆变器
反拖制动
试验
控制系统
模型
摘要:
"发电机—二极管整流—逆变器—牵引电机"的电动轮车辆动力传递系统,在下坡制动工况时,可通过能量反向流动实现部分制动能量的回收再利用从而降低燃油消耗.针对电动轮交-直-交传动系统,引入发动机反拖制动的理论,通过外部转速传感器间接观测转子频率,以及过零点检测相位的方法来达到定子旋转磁场与转子转速同步的目的,实现发动机反拖平稳启动;当下坡缓行时,采用整流逆变模块,实现能量双向传递,实现发动机反拖;设计发动机制动反拖控制系统,建立反拖制动功率计算数学模型,并搭建发动机反拖实验平台,对控制系统进行验证;实验结果表明所提出的实现逆变器对旋转电机启动的控制方案简单易行,可靠性高,为实车设计提供了理论依据和实验数据.
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文献信息
篇名
电动轮车辆发动机反拖制动控制系统设计分析
来源期刊
机械设计与制造
学科
交通运输
关键词
电动轮车辆
逆变器
反拖制动
试验
控制系统
模型
年,卷(期)
2019,(6)
所属期刊栏目
数控与自动化
研究方向
页码范围
166-169
页数
4页
分类号
TH16|U463.212
字数
2181字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
李贵炎
南京交通职业技术学院教务处
23
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传播情况
被引次数趋势
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
电动轮车辆
逆变器
反拖制动
试验
控制系统
模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械设计与制造
主办单位:
辽宁省机械研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-3997
CN:
21-1140/TH
开本:
大16开
出版地:
沈阳市北陵大街56号
邮发代号:
8-131
创刊时间:
1963
语种:
chi
出版文献量(篇)
18688
总下载数(次)
40
总被引数(次)
104640
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