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摘要:
通过对国内某地铁线路,在实际运行线路下地铁车内噪声进行测试,对比不同道床结构对应的车内噪声的差异性,研究车内噪声与道床类型之间的关系.结果表明,一般减振道床对应车内噪声比中等减振道床对应车内噪声高出2-3dB(A),并在630Hz出现突出的峰值,对车内噪声影响较为明显.
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文献信息
篇名 道床结构对地铁车辆车内噪声的影响分析
来源期刊 现代商贸工业 学科 工学
关键词 道床结构 地铁车辆 车内噪声
年,卷(期) 2019,(5) 所属期刊栏目 工程管理与技术
研究方向 页码范围 187-188
页数 2页 分类号 TB
字数 2413字 语种 中文
DOI 10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.05.090
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭建强 13 24 3.0 4.0
2 刘宗财 3 6 1.0 2.0
3 黄兴虎 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
道床结构
地铁车辆
车内噪声
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代商贸工业
旬刊
1672-3198
42-1687/T
16开
湖北省武汉市
38-450
1988
chi
出版文献量(篇)
50300
总下载数(次)
201
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112539
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