行人运动状态对人车碰撞事故中行人损伤的影响

• 作者: 廖文俊 张鹏 李丹 李平飞 李敏
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行人损伤 行人运动状态 人车碰撞 PreSys
• 年，卷（期）: 2019,（20）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 383-388
• 页数: 6页
• 分类号: U491.25
• 字数: 3719字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2019.20.056

摘要

为研究车辆与行人正面碰撞时行人运动状态对行人头部、胸部加速度的影响规律,根据国家车辆事故深度调查体系(national automobile accident in-depth investigation system,NAIS)中的真实案例,利用PreSys软件建立假人与车辆正面碰撞的有限元模型,在此基础上,研究行人不同运动状态和车辆不同碰撞速度下行人的动力学响应及头部、胸部加速度变化情况.结果 表明:碰撞速度30km/h时,行人行走状态下头部加速度最大;慢跑状态下行人头部加速度最小;碰撞速度50km/h时,行人不同运动状态下头部加速度差别不明显;行走、慢跑状态下,行人胸部的加速度随着碰撞速度增大而增大;奔跑状态下,行人胸部加速度峰值随碰撞速度的增加呈先减小后增大的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李敏	乐山师范学院物理与电子工程学院	41	172	7.0	11.0
2	李平飞	西华大学汽车与交通学院	10	19	3.0	3.0
4	张鹏	西华大学汽车与交通学院	14	20	3.0	3.0
7	廖文俊	西华大学汽车与交通学院	2	0	0.0	0.0
9	李丹	乐山师范学院物理与电子工程学院	2	1	1.0	1.0