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摘要:
本文以两万吨的重载列车为研究对象,通过UM建立两万吨重载组合列车的三维模型及列车的运行线路模型;然后在UM simulation中对重载列车进行条件约束,仿真分析得到两种不同编组的两万吨列车的纵向车钩力,与大秦线的两万吨重载列车的试验值基本相近;最后基于UM软件对两万吨重载列车在不同编组、不同长大坡道、不同制动波速的状况下分析,分析结果表明:"1+2+1"编组方式更适合于两万吨重载列车,且列车在下坡度运行时,下坡度越小,纵向冲动就越小;列车在上坡度运行时,上坡度越大,拉钩力越大,纵向冲动随之增大,列车上坡的坡度最大值为8%;另外,列车的制动波速越大,列车的纵向冲动就越小.
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文献信息
篇名 基于UM的重载列车纵向冲动仿真分析
来源期刊 兰州交通大学学报 学科 交通运输
关键词 重载列车 UM多体动力学 纵向冲动 车钩力
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目 机械与能源动力工程
研究方向 页码范围 88-94
页数 7页 分类号 U292.92
字数 4910字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4373.2020.01.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 武福 兰州交通大学机电工程学院 23 69 5.0 6.0
2 李忠学 兰州交通大学机电工程学院 24 74 6.0 7.0
3 豆辉 兰州交通大学机电工程学院 2 0 0.0 0.0
4 段振枢 兰州交通大学机电工程学院 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
重载列车
UM多体动力学
纵向冲动
车钩力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
兰州交通大学学报
双月刊
1001-4373
62-1183/U
大16开
甘肃省兰州市安宁西路88号
1959
chi
出版文献量(篇)
4769
总下载数(次)
15
总被引数(次)
28138
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