柔性电动汽车和分布式电源的协同优化调度研究

• 作者: 吴小婷 李黄强 杨剑 王凌云 童华敏
• 来源期刊: 可再生能源
• 学科: 工学
• 关键词: 柔性电动汽车 分布式电源 协同优化 用能成本 混合整数规划
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 252-258
• 页数: 7页
• 分类号: TK89|TM73
• 字数: 5881字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5292.2020.02.018

摘要

针对电动汽车(EV)接入电网后,出现的负荷"峰上加峰"的问题,在描述传统机组发电特征及调度分布式电源作为补充的基础上,提出了柔性电动汽车与分布式电源协同优化调度方案.该方案考虑4类电动汽车的出行规律及充电方式,同时以发电投资总成本与柔性EV用能成本之和最小作为优化目标,建立车网交互(V2G)的机组组合模型.在考虑柔性EV行驶特性与机组运行特性基础上,将所提模型转化为一个大规模混合整数线性规划(MILP)问题,利用Ipsolve解算器求得最优解以及最优调度方案.文章选取某城市各类电动汽车为研究对象,分析柔性EV用能成本对系统总成本与CO2排放量的影响.仿真结果验证了采用柔性EV与风电协同优化传统机组出力的有效性和考虑柔性EV用能成本的必要性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王凌云	三峡大学电气与新能源学院	37	78	5.0	7.0
2	杨剑	三峡大学电气与新能源学院	8	13	2.0	3.0
3	李黄强		3	2	1.0	1.0
4	吴小婷	三峡大学电气与新能源学院	3	2	1.0	1.0
5	童华敏		1	1	1.0	1.0