电动汽车/传统汽车混合车队车辆配置及路径优化模型

• 作者: 吴一帆 张鹏威 李英
• 来源期刊: 系统管理学报
• 学科: 数学
• 关键词: 电动汽车 混合车队 车辆路径问题
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 522-531
• 页数: 10页
• 分类号: O221|F540
• 字数: 8812字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2542.2020.03.012

摘要

针对电动汽车、传统汽车共存的企业车队管理现状,提出电动汽车/传统汽车混合车队配置及路径优化模型.模型考虑两类汽车在固定成本、可变成本和续航里程方面的不同,得到混合车队的最优配置及路径结果,同时考虑充电设施的影响.通过改进目标函数中可变成本的非线性特点,将模型转化为标准的线性规划.设计结合分散搜索和改进蚁群算法的混合启发式算法,并将其与Cplex进行对比,证明其有效性.结果表明:高固定成本和低可变成本使电动汽车需要长距离配送,而有限续航里程则限制了配送距离,两者的矛盾使电动汽车的定位模糊,影响企业的采纳;续航里程增加无法彻底改变车队配置结果;充电设施能够影响企业电动汽车的采纳结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李英	华东理工大学商学院	65	740	14.0	26.0
2	张鹏威	华东理工大学商学院	6	8	2.0	2.0
3	吴一帆	华东理工大学商学院	8	27	3.0	5.0