混有智能网联车辆交通流车道管理策略研究

• 作者: 常鑫 李海舰 荣建 赵晓华 王益
• 来源期刊: 交通工程
• 关键词: 智能交通 网联车队 车道管理 市场占有率 通行能力
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 38-43,48
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 语种: 英文
• DOI: 10.13986/j.cnki.jote.2020.05.007

摘要

未来网联车辆将与传统车辆长期共享有限的道路资源,空间连续的网联车辆可组建为柔性车队,本文对不同车道管理策略下基本路段混有网联车队交通流通行效率进行了研究.考虑车头间距的分布特征、网联车辆市场占有率和车队规模,建立了混有网联车队的通行能力分析一般方法.结合双车道道路场景,提出了3种不同网联车辆发展阶段对应的车道管理策略,并对3种车道管理策略下的通行能力计算结果进行了比较分析.结果表明,当交通流需求较小,智能网联车辆渗透率低时,推荐M/R车道管理策略,当交通流需求较大,智能网联车辆渗透率高时,推荐C/M车道管理策略,研究成果将对未来交通运输管理水平的提高具有指导意义.