混有网联车辆的交通流稳定性和最大服务流率分析

• 作者: 常鑫 李海舰 荣建 赵国强 赵晓华
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 混合交通流 网联车辆 占有率 交通流稳定性 最大服务流率
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4175字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2019.06.006

摘要

针对传统车辆和网联人工驾驶车辆组成的混合交通流,分析不同网联车辆市场占有率对稳定性和最大服务流率的影响.基于传统车辆与网联车辆的跟驰特性,建立混合交通流稳定性分析的一般方法;基于HCM2010宏观交通流分析方法,获得不同网联车辆市场占有率下的最大服务流率.结果 表明:市场占有率的增加有利于提高混合交通流的稳定性与最大服务流率;当占有率大于0.51时,混合交通流可在任意平衡态速度下稳定,在高密度、低稳态速度下的稳定性提高更加显著;相比传统交通流,网联车辆交通流的通行能力可提高63.64％;当占有率大于0.5时,混合交通流最大服务流率提升更快,且占有率越高,提高幅度越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	荣建	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	265	3742	35.0	48.0
2	赵晓华	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	102	596	13.0	19.0
3	常鑫	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	10	8	1.0	2.0
4	李海舰	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	12	12	2.0	3.0
5	赵国强	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	3	2	1.0	1.0