顶板开洞断面地铁车站的弹塑性地震响应参数化分析

• 作者: 周兵 周臻 王永玮 薛荣乐
• 来源期刊: 特种结构
• 关键词: 开洞断面 地铁车站抗震 二次开发 参数化分析 混凝土损伤
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 48-54
• 页数: 7页
• 字数: 4305字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19786/j.tzjg.2020.03.010

摘要

基于土-结构相互作用的弹塑性动力分析,研究顶板开洞对地铁车站地震响应的影响机理.首先介绍了粘弹性人工边界地震动的输入方法,验证了粘弹性人工边界及地震动输入方式的可靠性;然后进行了钢筋和考虑受拉混凝土单轴本构的二次开发,验证了模型的可靠性;最后,通过ABAQUS有限元软件,以某中庭式地铁车站为原型,研究是否开洞、开洞尺寸及开洞位置对车站地震响应的影响.研究结果表明:顶板开洞降低地铁车站刚度,且随开洞尺寸的增大,其对刚度的削弱越严重,因此开洞车站水平加速度小于未开洞车站,而位移呈相反趋势;中庭项板开洞方式引起的车站结构受力较为均匀,其地震响应对于结构设计的影响小于其他工况计算的结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周臻	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	59	252	10.0	13.0
2	周兵		7	9	2.0	3.0
3	薛荣乐	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0
4	王永玮	东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0