电动汽车侧面柱碰车身结构耐撞性优化

• 作者: 张洋 张琪 杨杨 王金龙
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 电动汽车 侧面柱碰 车身结构 耐撞性
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 技术聚焦
• 页码范围: 24-26
• 页数: 3页
• 字数: 1496字
• 语种: 中文

摘要

为解决某纯电动汽车侧面柱碰车身结构变形大、电池包受到挤压等问题,通过增加电池包横梁并与座椅横梁连接,提升座椅横梁与门槛加强板的材料等级与料厚,加强门槛管梁与车身之间的连接等手段来实现车身碰撞性能提升.仿真结果表明,优化后车身侧面结构强度有了很大的提升,有效地控制了门槛的弯折和座椅横梁的扭曲.侧面柱碰B柱的最大侵入量降低43 mm,保护了乘员的安全,电池包的安全性能也得到提升.优化措施满足了整车侧面柱碰撞安全性能目标的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨杨		1	0	0.0	0.0
2	张洋		1	0	0.0	0.0
3	王金龙		1	0	0.0	0.0
4	张琪		1	0	0.0	0.0