基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对汽车高速紧急换道避障系统对快速、精确和稳定的车轮滑移率跟踪控制的需求,基于离散滑模变结构控制方法,设计了对系统不确定性具有强鲁棒性特征的车轮滑移率离散积分滑模跟踪控制器,并利用一步延迟估计方法在线估计和补偿系统不确定性,从而抑制了抖振现象.同时,利用Elman神经网络的时间序列预测能力构建了车轮目标滑移率预测模型,用于预估车轮滑移率离散积分滑模跟踪控制器包含的下一个采样时刻车轮目标滑移率,并通过粒子群优化算法实时修正车轮目标滑移率预测模型的未知权重来提高其预估精度.最后,对提出的车轮滑移率离散积分滑模跟踪控制器的可行性和有效性进行仿真验证.
推荐文章
基于快速终端滑模状态观测器的车轮滑移率跟踪控制
控制工程
汽车工程
快速终端滑模状态观测器
车轮滑移率跟踪控制
快速终端滑模控制
有限时间稳定
基于Elman神经网络的高速公路限速控制
Elman神经网络
高速公路
速度限制
仿真
基于Elman神经网络的电力负荷预测模型研究
Elman神经网络
预测模型
电力负荷
仿真
基于Elman神经网络的浓相输送模糊控制系统
Elman神经网络
模糊控制
浓相输送
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于Elman神经网络的车轮滑移率跟踪控制
来源期刊 华中科技大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 车轮滑移率 跟踪控制 离散积分滑模控制 Elman神经网络 粒子群优化算法
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目 机械与材料工程
研究方向 页码范围 64-69
页数 6页 分类号 U461.1
字数 语种 中文
DOI 10.13245/j.hust.200611
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵健 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 62 528 14.0 21.0
2 施正堂 19 165 7.0 12.0
3 张家旭 16 44 4.0 6.0
4 杨雄 7 18 2.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (33)
共引文献  (4)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1990(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2006(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2010(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2011(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2012(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2013(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2014(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2015(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2016(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2017(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2018(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2019(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
车轮滑移率
跟踪控制
离散积分滑模控制
Elman神经网络
粒子群优化算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华中科技大学学报(自然科学版)
月刊
1671-4512
42-1658/N
大16开
武汉市珞喻路1037号
38-9
1973
chi
出版文献量(篇)
9146
总下载数(次)
26
总被引数(次)
88536
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导