平潭海峡公铁大桥桥塔塔吊附着设计与施工

• 作者: 潘胜平
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 桥塔 塔吊 附着 大风环境 设计 施工技术
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 16-20
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U445.4
• 语种: 中文

摘要

平潭海峡公铁大桥包含3座航道桥,均为钢桁结合梁斜拉桥,采用H形混凝土桥塔,承台以上最大塔高200 m.桥址处于台风频发、季风强劲区域,桥塔施工采用D1100-63V型塔吊,最大吊重63t.基于最大悬高及减少塔吊附着安装时间原则,单个桥塔布置2台塔吊,高231.73 m、214.63 m,分别布置5道、4道附着(包括标准附着框、附着杆、塔端预埋件等),附着杆采用长度可调的φ450 mm×14 mm无缝钢管,两端分别与标准附着框、塔端预埋件通过φ130mm销轴连接;塔端预埋件由耳座结构、钢棒及精轧螺纹钢筋组成;设计验算结果显示工作、非工作状态各杆件受力满足要求.附着施工时,塔端预埋件通过精轧螺纹钢筋锚固于桥塔内壁,钢棒通过灌浆锚固于塔壁内;附着杆长度方向可调节,实现快速对位,对位完成后通过高强度螺栓快速锁定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘胜平		5	16	2.0	4.0