基于代理模型的旋翼翼型动态失速优化设计

• 作者: 喻伯平 李高华 王福新 谢亮
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 旋翼翼型 动态失速 气动优化设计 代理模型
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 航空航天技术
• 页码范围: 833-842
• 页数: 10页
• 分类号: V212
• 字数: 6246字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2020.04.023

摘要

利用代理模型方法取代计算流体动力学(CFD)方法,开展旋翼翼型的动态失速特性优化设计.建立基于动网格技术的旋翼翼型非定常气动特性求解方法,获得旋翼翼型在不同外形下的升阻力和力矩气动特性参数.利用类型转换(CST)翼型参数化方法,对初始翼型进行拟合重构;选取12个设计参数,利用基于自然启发的全局优化差分进化算法,优化目标是降低旋翼翼型的力矩和阻力特性,主要限制条件是保证升力特性不降低和翼型厚度增幅不明显.将本文的优化设计结果与基于伴随方法和CFD方法的优化结果进行对比.结果表明,基于Kriging模型的动态失速特性优化方法与伴随方法相比,在二维翼型优化设计上具有更好的寻优性能,优化翼型气动特性的表现更好;该方法与CFD方法相比,在利用全局优化算法的优势下,减少了过早陷入局部最优点的可能性,对比优化结果表明,在力矩和阻力特性相差无几的情况下,升力特性的表现更优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王福新	上海交通大学航空航天学院	36	48	4.0	5.0
2	李高华	上海交通大学航空航天学院	10	17	2.0	4.0
3	喻伯平	上海交通大学航空航天学院	3	1	1.0	1.0
4	谢亮	上海交通大学航空航天学院	5	3	1.0	1.0