行人与车辆碰撞时头部及下肢损伤分析

• 作者: 李红 徐逸伦 吴雷 张建成 陈靖芯
• 来源期刊: 扬州大学学报（自然科学版）
• 关键词: 行人事故 碰撞工况 头部损伤 下肢损伤
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 73-78
• 页数: 6页
• 分类号: U461.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.19411/j.1007-824x.2020.05.014

摘要

为研究不同碰撞工况下行人头部与下肢损伤,分别以不同车速、行人步行速度、行人身材及行人步态等为变量,通过全因子设计实验(full factorial design,FFD)建立90组仿真,采用多体动力学软件(mathematical dynamic model,MADYMO)进行行人运动学仿真和损伤分析.结果表明,行人头部损伤风险随车速的增大而增加,随行人身材的变大而减小,且60％步态时头部损伤更大;车速及行人身材的增加均会导致下肢损伤风险增大,随行人步态的变化,胫骨与腓骨的损伤变化趋势一致,股骨的损伤具有显著性差异.