公交服务水平、交通需求管理与公交吸引力——基于客观选择与主观意愿的双重检验

• 作者: 姚迪 徐丽群 李金培
• 来源期刊: 系统管理学报
• 学科: 经济
• 关键词: 公交吸引力 公交服务水平 交通需求管理 互补效应
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 31-40
• 页数: 10页
• 分类号: F572
• 字数: 8152字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2542.2020.01.004

摘要

基于我国城市机动化发展特点和优先发展公共交通的背景,利用常州市有选择权居民的RP数据和私家车使用者的SP数据,运用二元logit模型和累积logit模型,构建了公交服务水平、交通需求管理与公交吸引力的理论框架.研究发现:公交服务水平与交通需求管理对有选择权居民公交吸引力的积极影响;公交服务水平与交通需求管理间存在显著的互补效应;在相同境况下,公共交通对小汽车出行者和电动自行车出行者表现出不同的吸引力.研究结果表明:对机动化水平较高的城市,交通治理不应只发展公共交通,还需实行适当的交通需求管理,形成公交激励与私家车管制相互补充、共同治理的局面.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐丽群	上海交通大学安泰经济与管理学院	50	568	14.0	22.0
2	姚迪	上海交通大学安泰经济与管理学院	12	31	3.0	5.0
3	李金培	上海交通大学安泰经济与管理学院	8	10	2.0	3.0