管幕-结构法下穿站场股道与站台沉降特征模拟分析

• 作者: 肖明清 胡大伟 邓朝辉 韩现民
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 管幕-结构法 下穿站场 沉降控制标准 数值模拟 钢管顶进次序 地表沉降特征
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 63-68
• 页数: 6页
• 分类号: TU47|U455
• 字数: 4759字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201908180002

摘要

管幕-结构法下穿太原火车站站场地下通道工程,具有断面大、埋深浅、地表沉降控制严格等特点.为揭示管幕-结构法施工特点,采用数值计算对群管顶进、钢管切割及混凝土浇筑、土方大开挖等主要工序下,股道、站台沉降变化规律进行研究;并依据管幕结构施工地表沉降曲线特征,制定股道允许沉降控制标准.结果表明:(1)采用先下后上的钢管顶进次序,利于减小地表沉降;(2)管幕-结构法施工中,群管顶进、钢管切割与混凝土浇筑以及土方开挖引发的地表沉降比例分别为50％、36％和14％;(3)管幕-结构法施工地表横向槽主要出现在W+2Htan41°范围内;(4)股道允许沉降值为21 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩现民	石家庄铁道大学土木工程学院	24	106	5.0	9.0
2	肖明清		48	626	13.0	24.0
3	胡大伟		4	0	0.0	0.0
4	邓朝辉		10	84	6.0	9.0