高速铁路线间距标准优化研究

• 作者: 孙海富
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 线间距 优化
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 勘测设计
• 页码范围: 6-10,16
• 页数: 6页
• 分类号: U212.31
• 字数: 4747字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:线间距是高速铁路平面主要技术标准之一,也是一个国家高速铁路综合技术实力和先进水平的象征,线间距与土建工程和列车制造工艺密切相关.通过与世界各国高速铁路线间距的对比分析,结合联调联试试验数据,我国高速铁路线间距标准具有进一步优化的空间.本文结合影响线间距的主要因素,合理优化线间距标准,以提高中国高速铁路技术标准的国际化水平和竞争能力.研究结论:(1)现行高速铁路线间距标准具备优化的空间,以充分体现技术标准的适宜性和经济性;(2)优化后高速铁路线间距:350 km/h采用4.8m,300 km/h采用4.6m,250 km/h采用4.4m;(3)车站内两正线线间距采用交叉渡线时不应小于5.0m,采用单渡线时不宜小于4.6m;(4)本文研究成果对高速铁路设计具有借鉴意义和指导作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙海富		5	6	2.0	2.0