从新加坡案例看拥挤收费是否能够真正缓解交通拥堵

• 作者: 熊思敏 裘连毅
• 来源期刊: 交通与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电子道路收费系统 区域通行许可计划 拥车成本 拥堵收费 新加坡
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 综合交通
• 页码范围: 101-104
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3745字
• 语种: 中文

摘要

新加坡在世界上首次采用道路拥堵收费来控制汽车的使用需求.区域通行许可计划ALS和电子道路收费ERP是新加坡在不同时期实施的两种交通拥堵收费系统.交通拥堵收费在缓解新加坡交通拥堵方面是否发挥了重要作用?根据搜集的新加坡车辆拥有政策和各类相关数据以及对199位车主进行的的实地问卷调查,通过对小汽车出行频率与拥堵收费、出行成本等若干影响因素的相关性分析,发现购置汽车后,人们会逐渐依赖于汽车,并且倾向于更频繁地使用他,而与道路拥堵收费的成本关系并不密切.相较于高昂的拥车成本和其他用车成本,需要重新考量道路拥挤收费的定位和收费费率,以确保其对缓解交通拥堵的作用.本研究可为我国城市交通需求管控措施提供借鉴和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊思敏		2	0	0.0	0.0
2	裘连毅		3	1	1.0	1.0