结构因素对动力电池用多孔平板热管性能的影响

• 作者: 杨志刚 赵兰萍 郑振鹏 郭本涛
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 多孔平板热管 当量导热系数 冷热端温差 VOF模型 结构因素
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 559-565
• 页数: 7页
• 分类号: TK172.4
• 字数: 5632字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19209

摘要

基于VOF(volume of fluid)两相流模型,采用计算流体力学(CFD)方法对某款锂离子电池用多孔平板热管的性能进行了仿真研究.分析表明:方孔结构比圆孔结构具有更大的蒸发/冷凝传质率和管内平均流速,6方孔平板热管的当量导热系数比原始6圆孔结构提升了30.5％;热管当量导热系数随内部孔数的增加而增加,但性能提升幅度渐渐变小;在蒸发段参数不变的前提下,热管的性能是由冷凝效果及冷凝段回流效率共同决定,热管冷凝段长度的增大并没有实质性改变热管的冷热端温差,此时所定义的当量导热系数并不能反应热管的实际性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵兰萍	同济大学机械与能源工程学院	54	358	9.0	17.0
2	杨志刚	同济大学上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室	223	1176	17.0	23.0
3	郑振鹏	同济大学机械与能源工程学院	2	0	0.0	0.0
7	郭本涛	同济大学机械与能源工程学院	1	0	0.0	0.0