桥墩刚度、跨度及小阻力扣件对钢轨强度的影响

• 作者: 卢野 江万红 苏乾坤 邓希
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续梁桥 桥墩刚度 桥跨度 小阻力扣件 钢轨强度
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 73-77
• 页数: 5页
• 分类号: U213.9+12
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2020.05.014

摘要

文章基于有限元法和梁轨相互作用理论,以(90+180+90)m长大连续梁为例,建立桥上无缝线路计算模型,分析了长大连续梁桥墩刚度、桥跨和小阻力扣件设置对无缝线路钢轨强度的影响.结果表明:(1)连续梁大温跨一侧边跨墩刚度或主跨固定支座墩刚度的增加,引起钢轨最大附加伸缩应力增加,当桥墩刚度增加至一定水平时,钢轨总应力逐渐趋于收敛;(2)减小温跨长度可有效降低钢轨总应力,温跨相同时,温跨中部活动支座的设置位置对最大伸缩附加应力和最大制动应力影响很小;(3)当钢轨总应力超限时,建议将小阻力扣件布设在钢轨伸缩附加力最大处(通常位于连续梁与简支梁相接处)的相邻两跨简支梁和连续梁边跨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江万红		11	22	3.0	4.0
2	苏乾坤		3	1	1.0	1.0
3	邓希		2	0	0.0	0.0
4	卢野		4	10	2.0	3.0