基于响应面法的双块式轨枕多目标优化分析

• 作者: 冯青松 孙魁 尹华拓 杨祖宾 罗信伟 马晓川
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 市域快线 双块式轨枕 参数影响分析 响应面法 多目标优化
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 分类号: U213.3
• 字数: 3281字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201908050003

摘要

为得到双块式轨枕的最优设计参数组合,采用通用有限元软件ANSYS建立双组桁架双块式轨枕的计算模型,详细分析上主筋直径、下主筋直径、连接筋直径、桁架总高度和下主筋间距对双块式轨枕力学特性的影响.基于Box-Behnken试验设计方法,建立堆放工况下桁架钢筋等效应力和垂向位移的响应面函数,并以钢筋等效应力和垂向位移为优化目标函数,对双块式轨枕进行多目标优化分析.结果表明:随着下主筋直径、连接筋直径和桁架总高度的增加,桁架钢筋等效应力和垂向位移均逐渐减小;下主筋直径、连接筋直径、桁架总高度和下主筋间距对于堆放工况下的双块式轨枕力学性能的影响较显著,而上主筋直径对双块式轨枕力学性能的影响相对较小;当上主筋直径、下主筋直径、连接筋直径、桁架总高度和下主筋间距分别为10,9,8,113 mm和70 mm时,双块式轨枕具有较好的力学性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯青松	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	66	357	10.0	17.0
2	罗信伟		28	49	3.0	5.0
3	孙魁	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	16	28	3.0	4.0
4	尹华拓		7	10	2.0	2.0
5	马晓川	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	10	9	2.0	3.0
6	杨祖宾		1	0	0.0	0.0