近距离下穿大直径隧道扰动效应分析

• 作者: 李军发
• 来源期刊: 山西交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道下穿 既有线 沉降 衬砌应力 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 87-90
• 页数: 4页
• 分类号: U459.9
• 语种: 中文

摘要

为研究隧道近距离下穿施工对既有隧道沉降、衬砌应力和地表沉降扰动机理,以某下穿隧道工程为例,基于FLAC 3D有限差分软件建立隧道施工下穿既有隧道三维数值模型,分析隧道施工过程引起既有线沉降及衬砌应力变化规律.分析结果表明,隧道开挖过程中,地表最大沉降为3.8mm,既有线隧道最大沉降为7.75 mm,位于靠近施工线路一侧拱腰处,且拱顶最大沉降为5.38 mm;未开挖前既有线衬砌最大应力7.798×105 Pa,隧道贯通后,衬砌最大应力为1.124×106 Pa,增幅达44％.研究结果为保证施工安全及优化施工控制措施具有重要作用.