无砟轨道聚氨酯碎石防排水型基床动力响应研究

• 作者: 王武斌 石林川 苏谦 谢康 陈城
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 防排水型基床 聚氨酯 级配碎石 渗透系数 力学特性 动力响应
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U214.103
• 字数: 4127字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.201906048

摘要

提出了一种适用多雨地区聚氨酯碎石防排水型基床结构,并对结构的渗透系数以及力学特性开展试验,最后建立有限元模型对普通基床和聚氨酯碎石强化基床的动力响应特性进行深入分析,得出以下结论:渗透系数随着聚氨酯的掺量逐渐减少,聚氨酯掺量8％时,渗透系数小于10-4 cm/s,满足高速铁路防渗要求;80℃高温下聚氨酯抗压强度、回弹模量分别衰减58.02％,41.70％,浸水以及自然状态下衰减较小;铺设聚氨酯碎石后动力响应与普通基床结构类似,但聚氨酯碎石具有良好的减振特性,能够进一步减弱基床的振动响应;为减少铺设聚氨酯碎石强化层后基床建造的经济成本,聚氨酯碎石的经济合理厚度宜控制在5～8 cm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏谦	西南交通大学土木工程学院	93	858	15.0	26.0
2	王武斌	西南交通大学土木工程学院	27	83	4.0	8.0
3	谢康	西南交通大学土木工程学院	6	15	2.0	3.0
4	石林川	西南交通大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0
5	陈城	西南交通大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0