与城际轨道交通相协调的城市群公路客运线网优化模型研究

• 作者: 李婷婷 杨家文
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输工程 线网规划 优化模型 公路客运 城市群
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 交通+大数据人工智能
• 页码范围: 1-7,52
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 6235字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2020.06.01

摘要

为协调城市群公路客运与城际轨道交通的发展,应用轴辐网络设计方法,以需求加权出行时间成本TTotal和公路客运线路总运营成本CH最小化为目标,构建了与城际轨道交通协调发展的城市群公路客运线网优化模型HN,并采用优化软件CPLEX求解;以珠三角部分地区公路客运实际线网为例,从需求加权出行时间TTotal和公路客运线路总运营成本CH两方面,对比分析了模型结果和实际线网运营方案.结果 表明:公路直达线路客流比例pD随着城际轨道交通运行速度V的增加而降低,随着城际轨道交通与公路客运换乘时间T的增加而增加;随着公路客运线路总运营成本权重系数β的增加,城市群公路客运线网变稀疏,公路直达线路数量ND减少,但公路接驳线路数量NF变化不大;实例分析验证了模型的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨家文	北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院	43	323	10.0	17.0
2	李婷婷	北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院	19	47	4.0	6.0