某大型汽车起重机副发动力总成悬置系统的优化设计

• 作者: 曾亚平 王曦鸣
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 副发动力总成 悬置系统 能量解耦 优化设计 汽车起重机
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 154-158
• 页数: 5页
• 分类号: TH213.6
• 字数: 3677字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.03.027

摘要

大型汽车起重机常增设一发动机,称为副发动机.副发动力总成悬置往往由设计者凭借经验和试凑选定.为改善某大型汽车起重机的振动噪声性能,建立副发动力总成6点悬置系统的理论模型,在MATLAB中编程计算了系统模态.为验证计算结果,在动力学仿真软件ADAMS中搭建系统的动力学仿真模型,进行系统模态的计算与验证.在此基础上,在MATLAB中编程进行能量解耦计算,发现系统多个自由度的振动耦合严重,隔振性能有较大提升空间.因此,以悬置的位置、刚度及安装倾角为设计参数,以系统6个自由度的能量解耦为目标,编制优化程序.程序中运用多起点、多次搜索,使多目标、多约束条件下的优化搜索速度慢,不易寻找到有效解的问题得以解决,并寻找到多组满足系统解耦要求的解.结果表明该方法能在复杂的多约束、多目标的条件下,设计满足系统能量解耦要求的悬置参数,具有较高的实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王曦鸣	湖南科技职业学院智能装备技术学院	2	0	0.0	0.0
2	曾亚平		1	0	0.0	0.0