基于SIMPACK仿真的某型高速动车组运行平稳性分析

• 作者: 王勇 石俊杰 闫红卫 陆铭
• 来源期刊: 机械制造与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 仿真模型 SIMPACK 平稳性
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 信息技术
• 页码范围: 91-94,112
• 页数: 5页
• 分类号: U260.11
• 字数: 3096字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19344/j.cnki.issn1671-5276.2020.04.025

摘要

基于多体动力学理论及某型动车组的拓扑结构关系,利用SIMPACK建立了17体、50自由度的某型动车组单节车模型,仿真分析了一系垂向减振器阻尼、二系垂向减振器阻尼和抗蛇行减振器失效对其运行平稳性的影响.研究结果表明,随着一系垂向减振器阻尼的增大,其垂向平稳性逐渐变好,达到最优值后再逐渐变差,即优化一系垂向阻尼可以改善运行平稳性;随着二系垂向减振器阻尼的增大,其垂向平稳性变差,二系垂向阻尼显著影响运行平稳性.为了使单节车运行舒适性指标达到2级,在3个抗蛇行减振器失效工况下动车组可以在200 km/h速度范围内平稳运行,在2个抗蛇行减振器失效工况下动车组可以在250 km/h速度范围内平稳运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王勇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	77	508	11.0	18.0
2	闫红卫	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	0	0.0	0.0
3	陆铭	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	0	0.0	0.0
4	石俊杰	中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心	7	6	2.0	2.0