移动闭塞条件下基于双曲列控策略的发车间隔时间计算

• 作者: 梅萌 汪镭 潘登 袁德强 陈泽君
• 来源期刊: 微型电脑应用
• 学科: 工学
• 关键词: 移动闭塞系统 发车间隔时间 双曲函数 仿真优化 算法
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 基金项目
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: TP311
• 字数: 6175字
• 语种: 中文

摘要

列车间隔时间关乎铁路行车安全和效率.对未来铁路移动闭塞系统发车间隔时间的科学计算进行探讨,引入了能够反映经验丰富司机驾车列车优化行为的基于双曲函数的列车行为控制模型;然后,讨论了列车分段运动方程和车站发车作业、进路解锁等环节,以及各种误差因素,并将它们与基于双曲函数的列车行为控制模型有机结合起来,建立了计算移动闭塞条件下车站发车间隔时间的数学模型,给出了两种不同情形的车站发车间隔时间计算方法,数值仿真试验验证了算法的有效性和可行性.对移动闭塞条件下车站发车环节的列车行为控制和行车组织有较大参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪镭	同济大学电子与信息工程学院	101	1687	20.0	39.0
2	潘登	同济大学电子与信息工程学院	40	260	9.0	14.0
3	梅萌	同济大学电子与信息工程学院	21	89	4.0	9.0
4	袁德强		4	3	1.0	1.0
5	陈泽君	同济大学电子与信息工程学院	2	0	0.0	0.0