城市轨道交通灾害链演化网络模型及其风险分析——以地铁水灾为例

• 作者: 刘博 姜军 李浩然 杨起帆 欧阳作林 郗艳红
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 地球科学
• 关键词: 地铁灾害链 复杂网络 最短路径 介数中心度 出入度
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 铁路客站/地铁车站
• 页码范围: 153-157
• 页数: 5页
• 分类号: X43|X951
• 字数: 4074字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201904020008

摘要

灾害链式演变是重大灾害形成的主要诱因,探明城市轨道交通典型灾害间的链式衍生发展规律对保障地铁运营安全意义重大.基于灾变链式理论和复杂网络理论,对城市轨道交通灾害事件的致灾因子、孕灾环境、承灾体特征及灾情链式传递规律展开研究;并以地铁水灾为例,构建灾害链演化网络模型;而后采用出入度、子网节点数、所含支链数和介数中心度分析法,对该过程进行风险分析.结论为:在城市轨道交通灾害演化系统中,各类灾害连接紧密、链生性强,传递性高;在地铁水灾演化网络中,车站用电设备故障、隧道结构性能劣化和地下承压水上升是风险控制的关键节点.研究成果为构建地铁运营风险预控与断链减灾体系提供理论支持.