正交异性钢桥面板典型细节疲劳强度研究

• 作者: Houankpo T O N 王春生 翟慕赛
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 正交异性钢桥面板 疲劳强度 疲劳试验 抗疲劳设计 疲劳评估
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 102-111
• 页数: 10页
• 分类号: U445.71
• 字数: 7070字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2019.09.0518

摘要

为合理确定正交异性钢桥面板疲劳强度,该文对国内外疲劳试验成果进行分析,确定有效的钢桥面板疲劳试验数据,结合典型细节疲劳开裂机理,提出适应于中国抗疲劳设计与建造水平的钢桥面板疲劳强度等级(200万次循环对应的疲劳强度).研究结果表明:顶板与纵肋连接细节疲劳强度受焊缝型式影响较大,采用角焊缝连接时疲劳强度为50级,采用部分熔透焊缝连接时为60级;纵肋与横隔板连接细节横隔板焊趾处疲劳强度为70级,纵肋腹板焊趾处为55级;横隔板挖孔细节疲劳强度为70级;纵肋拼接细节疲劳强度与拼装间隙密切相关,拼装间隙小于3 mm时疲劳强度为40级,拼装间隙4 mm～6 mm时疲劳强度为70级,拼装间隙8 mm～12 mm时疲劳强度为100级.纵肋与横隔板连接细节横隔板焊趾处、横隔板挖孔细节和纵肋拼接细节疲劳强度与现行中国JTG D64规范一致,而顶板与纵肋连接细节、纵肋与横隔板连接细节纵肋腹板焊趾处疲劳强度低于JTG D64中的疲劳强度等级.在进行正交异性钢桥面板抗疲劳设计或疲劳评估时,应综合考虑细节构造、制造质量以及实际使用状况等因素,采用合理的疲劳强度等级.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王春生	长安大学公路学院桥梁工程研究所	85	1365	21.0	35.0
2	翟慕赛	长安大学公路学院桥梁工程研究所	8	13	2.0	3.0
6	Houankpo T O N	长安大学公路学院桥梁工程研究所	1	0	0.0	0.0