高速道岔发展及研究现状分析

• 作者: 丁军君 李芾 李金城 杨九河
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速道岔 研究现状 动力学 轮轨关系 发展趋势
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 54-60
• 页数: 7页
• 分类号: U213.1+4
• 字数: 4060字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201905070008

摘要

高速道岔是高速线路中必不可少的轨道设备,岔区结构复杂,轮轨接触应力大,更易造成轮轨损伤磨耗及疲劳破坏,威胁高速车辆行车安全,且道岔较区间线路造价昂贵,维护保养困难.因此,了解道岔构造和车辆过岔时的动力学性能,优化岔区轨道廓形及轮轨匹配关系以改善轮轨接触状态、延长道岔使用寿命势在必行.从高速道岔的发展现状出发,阐述数个拥有高速道岔自主产权国家的道岔发展,对比分析了岔区线型、道岔结构特点.通过岔区轮轨关系分析及车辆动力学仿真研究,总结了国内外道岔的研究现状,通过对岔区不同断面进行轮轨匹配研究,提出岔区的发展趋势及研究方向,以期为高速道岔研究与技术创新提供新思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	丁军君	西南交通大学机械工程学院	67	341	10.0	14.0
3	李金城	西南交通大学机械工程学院	17	26	3.0	4.0
4	杨九河		2	0	0.0	0.0