高速铁路道岔系统理论与工程实践研究综述

• 作者: 徐井芒 王健 王平 陈嵘 马晓川
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路道岔 设计理论 平面线型 结构部件 制造与铺设 维护与管理
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 357-372
• 页数: 16页
• 分类号: U213.6
• 字数: 17070字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.02.015

摘要

为了促进高速道岔行业的发展,系统梳理了各国高速铁路道岔领域(包括部件选型与结构设计理念、高速列车/道岔耦合动力分析理论、不同线下基础道岔无缝化设计方法、合理刚度及均匀化设计方法、长大轨件转换计算理论、关键联结部件动静力强度分析、动力学性能测试技术、道岔侧股平面线型与结构设计、制造与铺设、维护与管理等)的学术研究现状、存在问题、具体对策及发展趋势.要适应未来轨道交通技术的发展,高速道岔仍面临着严峻的技术挑战,例如,更高速度的下一代高速道岔在复杂环境下的适应性、全寿命周期设计、轮轨匹配与车/岔动态性能优化、新材料和结构的研发与应用、状态实时获取与性能评估、健康管理及故障预测、能效保持等问题,需要深度融合先进材料与制造、智能与自动化、大数据与云计算、精密测控与效能提升等前沿技术,着力提升我国高速铁路道岔技术领域的原始创新能力.通过现状剖析、问题导向,以期为铁道工程学科的学术研究与技术创新提供新的视角和基础资料.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0
3	马晓川	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	20	106	7.0	9.0
4	王健	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	22	202	7.0	13.0
5	徐井芒	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	270	9.0	13.0