列车动荷载对邻近基坑开挖稳定性的影响

• 作者: 宋国芳 李世忠
• 来源期刊: 山东农业大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 列车动荷载 邻近基坑 水平位移 地表沉降 支撑轴力
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 1085-1091
• 页数: 7页
• 分类号: TU435
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-2324.2020.06.019

摘要

为研究列车动荷载对邻近基坑开挖稳定性的影响,本文以深圳地铁5号线民治站基坑工程为背景,考虑流固耦合以及列车动载作用,采用FLAC3D对不同基坑分步、不同列车荷载施加方式以及不同列车运行速度下邻近基坑的地表沉降、围护结构位移、支撑内力等进行了分析,分析结果表明:(1)将列车荷载等效为静土压力或将列车荷载视为动荷载两种情况下,基坑两侧的围护结构水平位移和地表沉降大体相同,但要比不考虑列车荷载情况分别大约15％和23％;(2)受铁路路堤偏压以及列车动载影响,基坑开挖后,基坑近铁路侧的墙体位移要比远离铁路侧大约8 mm,同时远离铁路侧的墙体上部将向基坑外侧偏移;(3)列车轴重越大或运行速度越快,列车动荷载作用就越明显,其对邻近基坑墙体位移以及地表沉降的影响就越大;不同列车运行速度下,基坑两侧墙体最大变化幅度约为2.6 mm,而地表最大沉降差异则约为1.3 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋国芳		8	5	1.0	2.0
2	李世忠		2	7	1.0	2.0