丰台站双层车场车致振动研究

• 作者: 唐虎 常兆中 张秦 张高明 李义龙 程卫红 米宏广 赵鹏飞 颜锋 龚少炜
• 来源期刊: 建筑科学
• 学科: 工学
• 关键词: 高铁站房 车致振动 舒适度评价
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 丰台火车站结构设计关键技术
• 页码范围: 175-181
• 页数: 7页
• 分类号: TU312
• 语种: 中文
• DOI: 10.13614/j.cnki.11-1962/tu.2020.09.025

摘要

北京丰台火车站是国内首例设置双层车场的高铁站房,包含地面普速场和高架高速场.车辆与结构的动力相互作用分析是一个十分复杂的课题,目前广泛采用的处理方法是建立车辆—轨道—结构—环境土体的动力学模型,通过车辆—轨道模型得到列车对轨道的振动激励,然后将激励时程输入轨道—结构—环境土体模型,得到结构各部分的动力响应,以此进行车致振动的舒适度评价.计算结果表明,丰台站列车在普速及高速车场行进时对该层车场附近楼层的影响要显著大于其它楼层,衰减很快;普速场列车在正线通过时候车层楼板舒适度不满足要求,采取相应结构措施后,舒适度预测值满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张高明		1	0	0.0	0.0
2	赵鹏飞		1	0	0.0	0.0
3	唐虎		1	0	0.0	0.0
4	颜锋		2	0	0.0	0.0
5	常兆中		1	0	0.0	0.0
6	米宏广		1	0	0.0	0.0
7	程卫红		1	0	0.0	0.0
8	李义龙		1	0	0.0	0.0
9	张秦		1	0	0.0	0.0
10	龚少炜		1	0	0.0	0.0