进气道喷水对增压直喷汽油机性能的影响

• 作者: 吴慎超 宋东先 崔亚彬 左坤峰 张启锐 彭忠 秦静 袁中营 裴毅强
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 进气道喷水 汽油机 燃烧特性 排放
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 能源工程? 交通运输工程
• 页码范围: 2595-2603
• 页数: 9页
• 分类号: TK417
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2020.09.025

摘要

基于1台缸内直喷增压汽油机,试验研究不同水油比对加浓和当量比混合气燃烧时的发动机燃烧和排放性能的影响.研究结果表明:在满负荷工况下,当过量空气系数λ为1时,随着水油比增加,燃烧相位推迟,燃烧持续期延长,同时喷水后空气质量流量下降,两者共同导致发动机平均有效压力降低;采用当量比混合气燃烧时,λ为1时的CO,HC和排气烟度与λ为0.88时相比明显降低,而NOx排放量升高;CO,排气烟度和NOx排放量随着水油比增加而降低,而HC排放量升高.在满负荷工况下采用当量比混合气燃烧时,通过喷水能够使发动机抗爆能力提高,点火时刻进一步提前,燃烧相位提前;燃烧相位提前使发动机平均有效压力与未优化点火时刻相比提升0.9％～2.9％,有效燃油消耗率降低2.2％～3.9％.