高烈度地区双排桩基托梁浸水挡土墙的应用研究

• 作者: 雷正敏
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 工学
• 关键词: 临河路基 浸水挡土墙 现场监测 数值模拟 双排桩基托梁 横向变形
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 路基与地基基础
• 页码范围: 84-87
• 页数: 4页
• 分类号: TU476.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2020.11.21

摘要

由于地震设计的要求,高烈度地区临河路基工程中浸水挡土墙墙身尺寸往往较大,工程投资较高.本文结合天水市有轨电车示范线滨河路基工程,建立三维有限元模型分析双排桩基托梁挡土墙的受力和位移,研究该结构体系在浸水路基工程中的应用效果.结果表明:桩基托梁能够有效减小挡土墙的埋深;双排桩基托梁结构的前、后排桩及托梁之间形成的门式空间结构,具有较大的侧向刚度,可以有效减小结构的横向变形;桩基托梁结构改善了挡土墙底部的受力条件,能相对减小挡土墙墙身的尺寸.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷正敏		6	12	2.0	3.0