进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响研究

• 作者: 刘洪运 吴家正 吴继盛 林易 樊宏彪
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 关键词: 直喷甲醇发动机 进气温度 燃烧 非常规排放
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 16-20
• 页数: 5页
• 字数: 4491字
• 语种: 中文

摘要

通过模拟软件CONVERGE耦合甲醇氧化详细化学动力学机理,在1台由DH1115单缸柴油机改装而成的电热塞助燃式直喷甲醇发动机上,研究了进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响.结果表明,提高进气温度,有利于改善甲醇的蒸发及扩散,提高甲醇与空气混合质量,改善燃烧质量、降低非常规排放.当进气温度从300K提高到360K时,压力、放热率和温度峰值提升显著,甲醛及未燃甲醇排放分别减少到了0.1mg·kWh-1、0.2mg·kWh-1,降低幅度接近100％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴家正	同济大学机械与能源工程学院	46	362	11.0	16.0
2	吴继盛	同济大学机械与能源工程学院	4	3	1.0	1.0
3	刘洪运	同济大学机械与能源工程学院	2	0	0.0	0.0
4	林易		3	1	1.0	1.0
5	樊宏彪		3	1	1.0	1.0