横风作用下跨线运行动车组转向架气动力变化规律研究

• 作者: 黄尊地 池茂儒 冯永华 常宁 王前选
• 来源期刊: 机械工程学报
• 关键词: 横风 跨线运行 动车组转向架 气动力 风洞试验 数值计算
• 年，卷（期）: 2020,（22）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 219-226
• 页数: 8页
• 分类号: U270
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2020.22.219

摘要

为跨线运行动车组自适应转向架的设计提供理论依据,开展不同横风风速下高-低速动车组转向架气动力变化规律研究.建立三维模型,生成混合网格,采用k-epsilon双方程湍流模型进行稳态计算以及Large Eddy Simulation进行非稳态计算,并通过风洞试验验证其准确性.耦合车速和风速,基于上述仿真算法得出结论:各个转向架的阻力和侧向力变化规律基本一致;动车组运行速度对转向架阻力的影响敏感度大于横风风速,中间车转向架受到的阻力较大;横风风速对转向架侧向力的影响敏感度大于动车组运行速度,尾车转向架的侧向力明显较大,横向运行稳定性最差;转向架1和转向架6的垂向力变化规律类似,转向架2至转向架5的垂向力变化规律类似.