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摘要:
为了更好实现赛车的轻量化设计目标,针对制动踏板,利用拓扑优化的方法对制动踏板进行结构优化并重建模型,并与原始制动踏板做强度分析与疲劳分析的结果对比.结果表明,拓扑优化设计后的制动踏板,其变形量、应力分布均好于原始制动踏板,并且质量降低了22.1%,实现了轻量化设计目标,对赛车零部件设计思路具有一定的指导作用.
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文献信息
篇名 大学生方程式赛车制动踏板拓扑优化设计
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 拓扑优化 轻量化 制动踏板
年,卷(期) 2020,(9) 所属期刊栏目 设计研究
研究方向 页码范围 138-140
页数 3页 分类号 U469.6+96
字数 2241字 语种 中文
DOI 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.09.042
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李未 长春大学机械与车辆工程学院 10 54 4.0 7.0
2 薛科叙 长春大学机械与车辆工程学院 2 0 0.0 0.0
3 龚成义 长春大学机械与车辆工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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2020(0)
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研究主题发展历程
节点文献
拓扑优化
轻量化
制动踏板
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
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93
总被引数(次)
9850
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