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摘要:
为了解决山区小半径曲线下车辆运行安全性低、平稳性差等问题,有针对性地建立了某型轨道客运车辆动力学模型,并进行了仿真计算,分析讨论了一系悬挂纵向定位刚度、横向定位刚度以及二系悬挂中央弹簧纵向刚度、横向刚度等参数对轨道客车山区小半径曲线通过性能的影响.研究结果显示,过大的一系及二系水平刚度、挠度比都不利于车辆通过曲线;一、二系纵向刚度灵敏度最高.一系纵向刚度、横向刚度建议kpx=(8~15)MN/m,kpy=(8~12)MN/m;二系纵向刚度ksx、横向刚度ksy建议0.15MN/m.
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内容分析
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文献信息
篇名 悬挂参数对轨道客车小半径曲线通过的影响
来源期刊 机械设计与制造 学科 交通运输
关键词 曲线通过 一系悬挂 二系悬挂 横向刚度 纵向刚度
年,卷(期) 2020,(9) 所属期刊栏目 理论与方法研究
研究方向 页码范围 93-96
页数 4页 分类号 TH16|U270
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李军 141 535 12.0 16.0
2 徐向阳 28 68 3.0 7.0
3 张云飞 7 15 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
曲线通过
一系悬挂
二系悬挂
横向刚度
纵向刚度
研究起点
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机械设计与制造
月刊
1001-3997
21-1140/TH
大16开
沈阳市北陵大街56号
8-131
1963
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