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悬挂参数对轨道客车小半径曲线通过的影响
悬挂参数对轨道客车小半径曲线通过的影响
作者:
张云飞
徐向阳
李军
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
曲线通过
一系悬挂
二系悬挂
横向刚度
纵向刚度
摘要:
为了解决山区小半径曲线下车辆运行安全性低、平稳性差等问题,有针对性地建立了某型轨道客运车辆动力学模型,并进行了仿真计算,分析讨论了一系悬挂纵向定位刚度、横向定位刚度以及二系悬挂中央弹簧纵向刚度、横向刚度等参数对轨道客车山区小半径曲线通过性能的影响.研究结果显示,过大的一系及二系水平刚度、挠度比都不利于车辆通过曲线;一、二系纵向刚度灵敏度最高.一系纵向刚度、横向刚度建议kpx=(8~15)MN/m,kpy=(8~12)MN/m;二系纵向刚度ksx、横向刚度ksy建议0.15MN/m.
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悬挂参数对轨道客车小半径曲线通过的影响
来源期刊
机械设计与制造
学科
交通运输
关键词
曲线通过
一系悬挂
二系悬挂
横向刚度
纵向刚度
年,卷(期)
2020,(9)
所属期刊栏目
理论与方法研究
研究方向
页码范围
93-96
页数
4页
分类号
TH16|U270
字数
语种
中文
DOI
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1
李军
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535
12.0
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机械设计与制造
主办单位:
辽宁省机械研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-3997
CN:
21-1140/TH
开本:
大16开
出版地:
沈阳市北陵大街56号
邮发代号:
8-131
创刊时间:
1963
语种:
chi
出版文献量(篇)
18688
总下载数(次)
40
总被引数(次)
104640
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