带同步器变速器与滑套式变速器的通用化设计研究

• 作者: 颜宗宏
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 变速器 同步器 滑套 通用化 换挡
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 85-86,93
• 页数: 3页
• 分类号: U462.1
• 字数: 927字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.11.027

摘要

带同步器的变速器在汽车换挡过程中有着换挡轻便性好、舒适度高、换挡过程平顺、顿挫感低、操作简单、驾驶强度低等显著优点;但也存在一些缺点,如同步器成本高、部分摩擦材料耐磨性差,司机操作不当时摩擦材料磨损快等,为此国内部分市场存在使用滑套式换挡的变速器.滑套式变速器使用两脚离合换挡,零件数量少,也没有同步器的摩擦材料,所以成本较低、同样条件下使用可靠性较高.鉴于带同步器变速器与滑套式变速器在市场上共存,文章通过研究提出了一种通用化的设计方法,可简单并快速的实现带同步器变速器与滑套式变速器的互换,对变速器降本及通用化设计等具有重要的借鉴意义.

作者信息

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1	颜宗宏		3	0	0.0	0.0