重型汽车变速器后置副变速器换挡同步时间分析

• 作者: 张绪勇 李强军 阮登芳 陈胜
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型汽车 变速器 行星机构 换挡时间
• 年，卷（期）: 2013,（22）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 3105-3109
• 页数: 5页
• 分类号: U463.2
• 字数: 3864字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2013.22.025

摘要

采用理论分析、数值仿真和试验研究相结合的方法对某重型汽车变速器后置副变速器高低挡换挡同步时间进行了研究.与试验结果相比,理论分析计算结果相对误差较大,高换低挡及低换高挡同步时间相对误差分别为16％和11％;基于ADAMS的刚体模型和考虑内齿圈弹性的刚柔耦合模型仿真结果均比理论分析结果误差小,其中,刚体模型高换低挡及低换高挡同步时间相对误差分别为11％和7％;刚柔耦合模型的相对误差最小,分别为4％和3％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阮登芳	重庆大学机械传动国家重点实验室	33	317	10.0	17.0
2	陈胜		2	3	1.0	1.0
3	张绪勇		1	3	1.0	1.0