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摘要:
通过工程实例,介绍了高速铁路路基基底压力及地基中附加应力的计算方法,同时结合基底采用水泥搅拌桩和CFG桩处理,分别采用复合模量法及承载力比法计算了加固区沉降量,对比分析了不同计算方法的适应性.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 高速铁路复合地基沉降计算探讨
来源期刊 建材发展导向 学科 交通运输
关键词 高速铁路 复核地基 沉降
年,卷(期) 2020,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-2
页数 2页 分类号 U41
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘勇 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 12 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
复核地基
沉降
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建材发展导向
半月刊
1672-1675
53-1185/TU
大16开
昆明市五台路8号
64-83
1979
chi
出版文献量(篇)
18889
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426497
总被引数(次)
5106
论文1v1指导